還不夠了解疲勞試驗機？一文帶你了解

　　

　　普通液壓疲勞試驗機通常是將一定壓力和一定流量的液壓油通過(guò)伺服閥控制作動(dòng)器往復運動(dòng)，對試件交變拉、壓加載，而實(shí)現疲勞試驗。作動(dòng)器是一個(gè)高精度雙桿雙伸全對稱(chēng)的油缸，作動(dòng)器的前端安裝了負荷傳感器，檢測加載負荷力值，作動(dòng)器的尾端安裝了磁滯位移傳感器（或外置LVDT位移傳感器），檢測運動(dòng)的位移（或振幅）；通過(guò)測控系統，可選擇負荷力或位移（振幅）值控制向試件往復加載。

　　

　　由于作動(dòng)器的往復運動(dòng)由伺服閥控制，而伺服閥實(shí)現換向則是依靠閥芯左右移動(dòng)來(lái)改變液壓油的流向，但是閥芯有一定質(zhì)量，運動(dòng)時(shí)有一定的慣性，此外，液壓油有一定的粘滯力，因為這些原因的限制，閥芯左右移動(dòng)的頻率不可能太高，因此限制了這種加載技術(shù)，僅能適應低周疲勞。低周疲勞試驗頻率〇.1~50Hz之間，而高頻疲勞的試驗頻率在50~300Hz范圍之內。為了縮短試驗時(shí)間，必須提高試驗的振蕩頻率，也就是所謂高頻疲勞。記載了一種高頻脈沖發(fā)生器及其加載系統，其中的高頻脈沖發(fā)生器包括靜盤(pán)、動(dòng)盤(pán)、主傳動(dòng)軸、外殼等部件，在所述靜盤(pán)和動(dòng)盤(pán)的接觸面上，對應地等距切制有4個(gè)弧長(cháng)與間隔*相等的弧形槽，所述弧形槽通過(guò)本體內部的通道相互連通，且所述動(dòng)盤(pán)和靜盤(pán)的外圓柱面上設有與弧形槽相連通的槽口，所述動(dòng)盤(pán)和靜盤(pán)外圓柱面上開(kāi)設的槽口分別與外殼矩形環(huán)槽相連通。

　　

　　據設備的驅動(dòng)方式和驅動(dòng)單元的不同，可分為：電磁驅動(dòng)型、電液伺服型、氣壓驅動(dòng)型、杠桿、離心機構驅動(dòng)型、曲柄機構驅動(dòng)型等多種形式。

　　

　　其中，以電磁力為驅動(dòng)單元的高頻疲勞試驗機的工作原理是利用系統的共振現象來(lái)工作的。電磁驅動(dòng)的機械結構是由機架、電磁振動(dòng)器、振動(dòng)彈簧、載荷傳感器、試件和配重質(zhì)量塊組成整機的振動(dòng)系統。動(dòng)力單元中有由電磁振動(dòng)器提供振動(dòng)動(dòng)力源來(lái)提供激勵，形成振動(dòng)源。若電磁振動(dòng)器輸出的激振力的頻率相位值與整機系統的固有頻率相同，則整個(gè)振動(dòng)系統產(chǎn)生共振，則配重質(zhì)量物體在整機上產(chǎn)生共振現象，輸出的慣性力往復作用于被測試試件上，以此完成疲勞測試。